封面新闻记者 曹菲
10月15日，记者从蜀道集团获悉，绵遂资内铁路绵遂段重难点工程——罗家湾特大桥连续梁顺利合龙，为后续架梁施工奠定了基础。
罗家湾特大桥连续梁合龙
罗家湾特大桥位于绵阳市涪城区杨家镇，全长2032.57米。此次合龙的连续梁为（60+100+60）米预应力混凝土变截面箱梁，主跨跨越成万高速，与既有成万高速以32.47°小角度斜交上跨。小角度斜交下，施工覆盖高速车道范围更大，组织协调难度也更大。
面对难题，绵遂内铁路公司统筹参建各方，落实防护围挡布设和全员安全教育，严控合龙段温度、浇筑等关键参数，保障箱梁顺利精准合龙。
绵遂资内铁路绵遂段设计桥梁共22座，目前已实现苏家河特大桥全桥连续梁、牌坊湾特大桥、蒋家沟特大桥、朝阳沟特大桥等9座桥梁的合龙，占设计总量的40.9%，为后续架梁铺轨施工通道创造了有利条件。
绵遂资内铁路由蜀道铁路投资集团主导投资建设，截至2026年9月底，绵遂段累计完成投资163.57亿元，占该段总投资额的53.93%，工程建设进度已过半。
绵遂资内铁路北起绵阳站、南至内江北站，正线全长244公里，设计时速250公里，纵向串联绵阳、遂宁、资阳、内江4市11个县区。
全线采用“一次规划设计、分步分段建设”模式，北段绵阳至遂宁段于2024年开工，南段遂宁至内江段于2026年7月30日开工。
项目通车后，将结束三台、射洪不通高铁的历史，绵阳、遂宁、资阳、内江将实现1小时通勤，形成成都平原经济区至川南经济区的快速客运通道，进一步优化完善四川路网结构、扩大高铁覆盖范围。
蜀道铁路投资集团供图
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